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“賣賣賣”! 海航控股出售葡萄牙航空9%股權(quán)及2架飛機(jī)

大交通 本文作者:王帆 2019-03-15
2018年至今,海航控股共計出售了3架B737系列飛機(jī)、2架B767飛機(jī)和1架B787飛機(jī),并轉(zhuǎn)讓子公司北京國晟物業(yè)管理有限公司和Azul S.A.股權(quán),總成交價將近人民幣50億元。

海航又開始“賣賣賣”了。

14日晚間,海航控股(600221,SH)宣布以共計5500萬美元的價格,向兩個受讓方共計轉(zhuǎn)讓全資孫公司Hainan Airlines Civil Aviation Investment Limited(以下簡稱Hainan Airlines Civil Aviation)全部股權(quán),后者的底層資產(chǎn)對應(yīng)葡萄牙航空公司9%股權(quán)。與此同時,海航控股也宣布以2750萬美元出售2架自有B737-800飛機(jī)。

處置葡萄牙航空9%股權(quán)

在本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易中,海南控股將所持Hainan Airlines Civil Aviation的54.55%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給GLOBAL AVIATION VENTURES LLC,轉(zhuǎn)讓價格為3000萬美元,剩余45.45%的股權(quán)以2500萬美元的價格轉(zhuǎn)讓給Azul S.A.。

公開資料顯示,上述受讓方分別為一家航空領(lǐng)域的私人風(fēng)險基金,以及一家位于巴西的低成本航空公司。

本次出售的Hainan Airlines Civil Aviation是海航控股全資孫公司,其底層資產(chǎn)為Atlantic Gateway,SGPS,Lda.20%的股權(quán)和35.6%的經(jīng)濟(jì)利益,對應(yīng)葡萄牙航空公司(Transportes Aereos Portugueses,SGPS,S.A.)9%股權(quán)。

葡萄牙航空公司成立于1945年3月,是葡萄牙國有航空公司,以自購、租賃等方式共計擁有飛機(jī)101架;葡萄牙航空以里斯本為基地,主要經(jīng)營歐洲、非洲、南美洲的業(yè)務(wù)。

海航控股歷史公告中曾記錄下兩次對葡萄牙航空的投資。

2016年7月,為實現(xiàn)在歐洲和非洲的戰(zhàn)略聯(lián)盟,拓展在歐洲和非洲的航線網(wǎng)絡(luò)布局,海航控股以3000萬歐元購買葡萄牙航空25%的可轉(zhuǎn)債。交易完成后,海南航空合計持有葡萄牙航空23%的經(jīng)濟(jì)利益,并在其12個董事會席位中擁有1個可投票的董事席位。

2017年9月,海航控股加大投資,以1790萬歐元購買相關(guān)股權(quán),獲得葡萄牙航空2.96%的經(jīng)濟(jì)利益。

從“買買買”到“賣賣賣”

自海航控股投資之初,葡萄牙航空就存在債務(wù)多、經(jīng)營虧損的問題,但海航控股稱其看中的是戰(zhàn)略意義。

但至今,葡萄牙航空的經(jīng)營仍未見好。截至2018年6月30日,葡萄牙航空經(jīng)審計的總資產(chǎn)為20.28億歐元,凈資產(chǎn)-5.81億歐元;2018年上半年營業(yè)收入為15.3億歐元,凈利潤虧損0.89億歐元。

海航控股曾表示,葡萄牙航空在里斯本擁有強(qiáng)有力的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和市場占有率(約占40%),在南美、非洲的葡萄牙語國家中占據(jù)著較好的市場優(yōu)勢,具有24小時不間斷運作的服務(wù)能力;投資葡萄牙航空,將把里斯本打造成為海航控股連接中國和南美、非洲的重要連接站,拓展在歐洲、南美和非洲的航線網(wǎng)絡(luò)布局。

民航專家林智杰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示:“里斯本市場規(guī)模有限,國內(nèi)與葡萄牙、南美及非洲國家的航空聯(lián)系也比較少,海航對葡萄牙航空的投資,戰(zhàn)略意義可能并不大?!彼J(rèn)為,海航在考慮戰(zhàn)略投資買下,因為財務(wù)原因賣出,這緊扣其回歸主業(yè)的主題。

在宣布出售葡萄牙航空股權(quán)的同時,海航控股還宣布將自有的2架B737-800飛機(jī)以2750萬美元的價格出售給NGF GENESIS LIMITED,后者為一家飛機(jī)和發(fā)動機(jī)租賃公司。

對于上述兩起資產(chǎn)出售事項,海航控股均稱能實現(xiàn)資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)科學(xué)化,保持資產(chǎn)良好流動性,增強(qiáng)公司經(jīng)營的靈活性。

事實上,面對持續(xù)的流動性困難,海航控股已經(jīng)在“賣賣賣”的路上走了很久。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計,2018年至今(不包括本次出售),海航控股共計出售了3架B737系列飛機(jī)、2架B767飛機(jī)和1架B787飛機(jī),并轉(zhuǎn)讓子公司北京國晟物業(yè)管理有限公司和Azul S.A.股權(quán),總成交價將近人民幣50億元。

而在集團(tuán)層面,海航集團(tuán)董事長陳峰曾在2018年底對外公布,自2018年起海航集團(tuán)累計處理資產(chǎn)規(guī)模達(dá)約3000億元。

*本文來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞,本文作者:王帆,原標(biāo)題:《“賣賣賣”! 海航控股出售葡萄牙航空9%股權(quán)及2架飛機(jī)》。

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