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2月18日，為期40天的2020年春運(yùn)正式結(jié)束，全國(guó)鐵路、道路、水路、民航共累計(jì)發(fā)送旅客14.76億人次，與去年同期的29.8億人次相比下降50.3%。

按照慣例，每年春運(yùn)從臘月十六開(kāi)始，正月二十五結(jié)束，在40天內(nèi)集中發(fā)送春節(jié)期間絕大部分回鄉(xiāng)及返程客流。國(guó)家發(fā)改委曾預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)期間全國(guó)將發(fā)送旅客約30億人次，與上年相比略有增長(zhǎng)。

但今年受疫情影響，春運(yùn)后半程客流大幅下滑，使今年春運(yùn)成為第一個(gè)沒(méi)有返程高峰的春運(yùn)，總客流也創(chuàng)下近年新低。

從1月10日到1月22日，春運(yùn)前半程基本保持了大客流的狀態(tài)，同比還有所增長(zhǎng)。1月23日凌晨，武漢宣布“封城”后，公眾對(duì)疫情重視程度迅速提高，全國(guó)客流遭遇拐點(diǎn)，23日、24日的客流相比去年同期均出現(xiàn)下降。

之后，隨著疫情更加嚴(yán)重，政府部門(mén)倡導(dǎo)公眾減少出行，鐵路、民航、公路運(yùn)輸企業(yè)相繼推出免費(fèi)退票措施，全國(guó)客流進(jìn)一步下降，1月26日降幅首次超過(guò)6成（注：對(duì)比口徑為去年春運(yùn)同期，下同）；1月29日同比降幅超過(guò)八成，達(dá)到83.5%，此后降幅一直保持在80%以上。2月4日（正月十一）客流降幅為整個(gè)春運(yùn)期間最大，達(dá)到86.8%。

總體上看，今年春運(yùn)客流最高峰出現(xiàn)在1月22日，達(dá)到8453萬(wàn)人次；最低出現(xiàn)在2月6日，客流為1117萬(wàn)人次。

2月9日，因復(fù)工前的返程，客流出現(xiàn)一個(gè)小高峰，達(dá)到1280萬(wàn)。

鐵路

具體到鐵路，春運(yùn)期間全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客2.1億人次，同比下降48.3%；其中節(jié)前春運(yùn)15天客流同比增長(zhǎng)17.2%，節(jié)后春運(yùn)25天客流同比下降83.9%。1月21日至2月18日期間，全國(guó)鐵路共免費(fèi)辦理退票1.18億張。

為期40天的春運(yùn)期間，鐵路客流有19天同比降幅超過(guò)80%，其中又有4天降幅超過(guò)90%，集中在2月11至15日之間。

鐵路客流的最高峰出現(xiàn)在1月11日，達(dá)到1244.5萬(wàn)人次；最低谷出現(xiàn)在2月13日，客流為83.3萬(wàn)人次。

同樣在復(fù)工前一天的2月9日，鐵路客流出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，達(dá)159.4萬(wàn)人次，高于前后幾日。

民航

民航方面，春運(yùn)期間共發(fā)送旅客3839萬(wàn)人次，同比下降47.5%。從1月21日開(kāi)始，中外航空公司共辦理退票超過(guò)2000萬(wàn)張，票面金額超過(guò)200億元。

據(jù)航班管家消息，目前國(guó)內(nèi)航班每日?qǐng)?zhí)飛量仍在相對(duì)低位，航班取消率超過(guò)80%。其中，北京首都-上海虹橋、上海虹橋-深圳寶安等熱門(mén)往返航線在2月9日迎來(lái)一波小高峰后，航班量繼續(xù)走低。

春運(yùn)期間，民航客流最高峰出現(xiàn)在1月20日，達(dá)到199萬(wàn)人次；最低谷出現(xiàn)在2月13日，客流為13萬(wàn)人次。40天的春運(yùn)中，民航客流有15天的降幅超過(guò)80%，其中7天降幅超過(guò)90%。

公路

公路方面，春運(yùn)期間共發(fā)送旅客12.11億人次，同比下降50.8%。全國(guó)高速公路網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2月9日以來(lái)，高速公路日均車(chē)流量為599.65萬(wàn)輛次，只有去年同期的1/4。

公路客流最高出現(xiàn)在1月23日，達(dá)到7089萬(wàn)人次，最低出現(xiàn)在1月28日，為936萬(wàn)人次。公路的客流恢復(fù)好于民航和鐵路，在民航鐵路客流降幅仍超過(guò)80%的情況下，公路客流從2月15日開(kāi)始降幅已小于80%，并在持續(xù)收窄。

水路

水路方面，春運(yùn)共發(fā)送旅客1689.1萬(wàn)人次，同比下降58.6%。

返程無(wú)高峰

交通部副部長(zhǎng)劉小明表示，今年春運(yùn)沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的返程高峰，不會(huì)出現(xiàn)往年多重客流疊加的現(xiàn)象，峰值大概在1500萬(wàn)人次，為日常客運(yùn)量的1/5。

劉小明表示，目前仍有2.2億農(nóng)民工及1億學(xué)生還未返程，其中農(nóng)民工到2月底將要返程約1.2億人次，3月以后返程約1億多人次，學(xué)生返程時(shí)間將根據(jù)開(kāi)學(xué)時(shí)間確定。

對(duì)于還未返程的人群，城市智行研究院通過(guò)大數(shù)據(jù)挖掘、網(wǎng)絡(luò)調(diào)查、輿情分析等方法，對(duì)返程客流需求進(jìn)行了分析與預(yù)測(cè)。

數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)除港澳臺(tái)之外的31個(gè)省級(jí)行政區(qū)中，客流輸入型省份有18個(gè)，節(jié)后跨省客流輸入規(guī)模最大的分別是廣東、北京、上海、江蘇、浙江等地；客流輸出型省份有13個(gè)，節(jié)后跨省客流輸出規(guī)模最大的是安徽、河南、湖南、河北、四川等地。

具體到城市，全國(guó)36個(gè)中心城市均屬于典型的客流輸入型城市，其中武漢市的返程客流規(guī)模需求也非常大，在36個(gè)城市中排名第十。

預(yù)計(jì)返程客流規(guī)模最大的五個(gè)城市是北京、深圳、成都、上海、廣州，這五個(gè)城市也將成為未來(lái)一段時(shí)期疫情防控的重點(diǎn)。

根據(jù)數(shù)據(jù)分析，北京的返程客流將主要來(lái)自河北、山東、河南、山西、遼寧等地，上海的返程客流主要來(lái)自江蘇、安徽、浙江、河南、山東等地，廣東的返程客流主要廣東省內(nèi)、湖南、廣西、江西、四川等地，成都的返程客流超過(guò)八成來(lái)自四川省內(nèi)，其余來(lái)自重慶及其他省份。

交通部要求，客運(yùn)企業(yè)要全力做好疫情防控和返程運(yùn)輸保障工作。

*本文來(lái)源：界面新聞，作者：唐俊，原標(biāo)題：《2020春運(yùn)結(jié)束：客流下降一半，沒(méi)有返程高峰》