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周彤認(rèn)為首先不要迷信O2O，他也以自身為例，從用戶角度說(shuō)明窮游網(wǎng)目前在在線旅游或者旅游圈內(nèi)是如何實(shí)現(xiàn)O2O，以及相應(yīng)的用戶機(jī)制和帶給供應(yīng)商的價(jià)值。

要弄清自己的業(yè)務(wù)線

許多品牌的成功，究其原因，是因?yàn)樗麄冇蟹浅：玫膽?zhàn)略思維可以前瞻到一些趨勢(shì)。比如雕爺，他們做很多東西之前是需要從自己的角度出發(fā)，從身邊人的角度出發(fā)，看出一個(gè)清晰的業(yè)務(wù)線，其實(shí)業(yè)務(wù)線并不復(fù)雜。

窮游有一句大家非常愿意說(shuō)的口號(hào)，就是鼓勵(lì)和幫助中國(guó)旅行者以自己的視角體驗(yàn)世界。你最終面對(duì)的是每一個(gè)用戶和消費(fèi)者，每一個(gè)消費(fèi)者的需求都是有區(qū)別的。平臺(tái)是基于對(duì)這個(gè)行業(yè)或者業(yè)務(wù)線上有明確的認(rèn)識(shí)之后，才能做一個(gè)平臺(tái)，而不是說(shuō)找一個(gè)商家到這兒開(kāi)一個(gè)店，這就是平臺(tái)了。平臺(tái)產(chǎn)生的前提有兩個(gè)要素，一個(gè)有流量，第二個(gè)是產(chǎn)品。所以說(shuō)做平臺(tái)不容易，兩端都要顧及到，一個(gè)是A端，一個(gè)是B端。大家一定要注意，自己所屬的行業(yè)一些成功的理論和方式，未必適合其他行業(yè)。

簡(jiǎn)單跟大家說(shuō)一下旅行，旅行分五部分，第一部分叫靈感，第二部分是搜集信息，第三部分預(yù)定，第四部分是在路上的體驗(yàn)，第五部分是分享，這是絕大部分出門(mén)旅行的人會(huì)經(jīng)歷的一個(gè)過(guò)程。

這個(gè)過(guò)程就相當(dāng)于旅游的一個(gè)業(yè)務(wù)線，或者叫業(yè)務(wù)鏈條。到現(xiàn)在來(lái)說(shuō)的話是信息，信息是非常困難的，就是內(nèi)容，不僅僅是商品的內(nèi)容，而是一個(gè)大數(shù)據(jù)的內(nèi)容，包括用戶的行為，包括商品行為，來(lái)為用戶做消費(fèi)角色。這實(shí)際上就是一個(gè)信息對(duì)于消費(fèi)決策的促進(jìn)作用，從一個(gè)最基本的買(mǎi)賣(mài)到一個(gè)多維度的信息符合，選了O2O。

旅游不存在Online

在旅游這部分的O2O，旅游是不存在Online，這兩個(gè)O都是Offline，門(mén)票和酒店本來(lái)就是Offline。去年中國(guó)旅游行業(yè)整個(gè)產(chǎn)值是2.5萬(wàn)億，在線是2千億，不到10%，才8%。為什么?就是它的資源和消費(fèi)者兩個(gè)O都是Offline。在線是哪部分呢?是那個(gè)2，它在線的一個(gè)網(wǎng)站所起到的作用是把線下原有目的地和產(chǎn)品，通過(guò)線上渠道的工具來(lái)更精準(zhǔn)地推送給另外一端的消費(fèi)者，實(shí)際上這部分的O2O可以理解為B2C，如果一端是消費(fèi)者，能不能反饋到目的性資源的供應(yīng)商，這個(gè)O2O是雙向的。消費(fèi)者是有個(gè)性的旅游計(jì)劃或者不同的產(chǎn)品需求，在線旅游線上這部分實(shí)現(xiàn)的是溝通縮短和提高消費(fèi)者和產(chǎn)品端的效率。在線旅游沒(méi)有顛覆傳統(tǒng)旅行社， OTA也是在線旅行社。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)這個(gè)名稱一定在幾年之內(nèi)就消失，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)是工具，是連接世界的一種方式，沒(méi)有純粹的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或者行業(yè)。以后互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，只是這個(gè)企業(yè)跟他的用戶跟消費(fèi)者溝通的一種工具。

窮游行程助手是大數(shù)據(jù)整合的結(jié)果

窮游在線上有一個(gè)工具叫行程助手，窮游不是第一個(gè)做，但卻是唯一一個(gè)活下來(lái)的。窮游做的這個(gè)工具是大數(shù)據(jù)整合的結(jié)果，數(shù)據(jù)中心花了三年的時(shí)間做目的地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)資源的整理和結(jié)構(gòu)化。之前有一些別家做的類似工具只是把用戶做行程計(jì)劃的表格或者文檔變成在線的填寫(xiě)方式，而窮游行程助手是你在使用的時(shí)候，所有的東西全部是自動(dòng)行程的，你只需要做小的編輯和修改，不需要復(fù)制粘貼，不需要打開(kāi)N多的網(wǎng)頁(yè)，因?yàn)樗麄兲崆罢狭司薮竽康牡氐臄?shù)據(jù)庫(kù)，這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)包含景點(diǎn)的信息、預(yù)定、交通方式等。

將廣告轉(zhuǎn)化為資訊

如果對(duì)目的地很生疏不熟悉，一大部分人選擇了租車，不一定是最便宜，但是是最方便的，還有不少人選擇了火車，可能因?yàn)樗膬r(jià)格要便宜一些，通過(guò)數(shù)據(jù)的整合，可以為用戶作出一個(gè)最直觀最直接的選擇。通過(guò)行程助手這個(gè)工具他所有的行程都在自己創(chuàng)建的行程里面，推薦給他的交通方式一定是最適合他的。同樣右側(cè)有一個(gè)一日游，可以提供給用戶導(dǎo)游、包車等選擇，如果你選擇預(yù)定的話，馬上就可以推送給你預(yù)定的連接，如果你希望全部都自己走，下面就是團(tuán)隊(duì)當(dāng)中或者當(dāng)?shù)厮杏脩羧ミ^(guò)最熱門(mén)的景點(diǎn)。這樣的話不會(huì)對(duì)用戶造成一種干擾，他可以完全按照自己的意志去做選擇，在選擇過(guò)程中已經(jīng)不知不覺(jué)的把你的供應(yīng)商的產(chǎn)品推銷給用戶，而且用戶不會(huì)認(rèn)為這是廣告。所以說(shuō)窮游網(wǎng)上沒(méi)有廣告，所有的產(chǎn)品都以資訊的方式推送到用戶面前。

同時(shí)，剛開(kāi)始做這個(gè)行程，可能今天時(shí)間有限，用戶會(huì)在注冊(cè)郵箱里面收到一封郵件，跟據(jù)用戶的瀏覽習(xí)慣推薦了其他用戶做的行程，你可以去參考，有匹配度，有包含的景點(diǎn)，有他的旅行天數(shù)，有他的出發(fā)時(shí)間，參考別的用戶的行程去快速地提高你的決策效率。實(shí)際上這是一個(gè)行前決策，以信息的方式不是以廣告的方式，同時(shí)避免行后決策讓用戶產(chǎn)生煩燥。從用戶體驗(yàn)的角度來(lái)說(shuō)，行程助手能夠給用戶提供的一個(gè)很好的體驗(yàn)，因此到后面，你替他做消費(fèi)決策的時(shí)候，他才會(huì)接受你的推薦。

在郵箱收到的信息里面，你可以找到匹配度非常高的行程，內(nèi)容非常詳細(xì)，用戶更多地會(huì)認(rèn)為你是為他們的計(jì)劃在幫他們做信息的收集，所以窮游最重要的一點(diǎn)是把用戶之前認(rèn)為是廣告類型的產(chǎn)品信息、商品信息，轉(zhuǎn)化為資訊、攻略信息，這樣的廣告率會(huì)非常非常高。

產(chǎn)品數(shù)量并不是決定性因素

景點(diǎn)選完之后是酒店，大家可以看到上面綠色的那幾個(gè)點(diǎn)就是用戶在選擇這個(gè)城市游覽的時(shí)候，他要去看的這些景點(diǎn)，紅的點(diǎn)就是智能化幫他推薦的酒店，下面就是這三家酒店，因?yàn)槠聊唤仄劣邢?，他們都給他推薦三條，離你當(dāng)天出發(fā)時(shí)的景點(diǎn)近，或者離那天結(jié)束的景點(diǎn)近。比起按照好評(píng)度來(lái)推薦，用戶在這個(gè)過(guò)程中會(huì)體驗(yàn)到你對(duì)于他旅行的這種呵護(hù)和關(guān)心。

行程助手還會(huì)推薦相關(guān)產(chǎn)品，比如隨身WIFI、游船晚餐、表演、舞臺(tái)秀等。推薦舞臺(tái)秀的劇場(chǎng)一定離你的酒店不遠(yuǎn)，這就是基于大數(shù)據(jù)的一個(gè)精準(zhǔn)推送。所以窮游產(chǎn)品的數(shù)量，并不是決定性的因素。

行程助手還可以以信息化的方式告訴用戶你取得的成就，讓用戶有一個(gè)非常良好的體驗(yàn)，全部行程優(yōu)化之后你的第一天一直到第二天第三天，每一天你都節(jié)約了什么，你搶到了什么，你獲得了什么，你避免了什么。

提升供應(yīng)商效率

基于有這么多的用戶在窮游上面，從后臺(tái)，供應(yīng)商可以看到什么?行程數(shù)產(chǎn)品的數(shù)量、用戶在某一種產(chǎn)品上他支出的費(fèi)用、對(duì)于其他服務(wù)可能會(huì)接受價(jià)格的程度，知道這些信息后，產(chǎn)品推送會(huì)非常的精準(zhǔn)，用戶不會(huì)覺(jué)得這是對(duì)他的侮辱或者騷擾。

航空公司可以看到，窮游用戶從中國(guó)到美國(guó)選擇的航空公司，國(guó)航排在第三位，前兩位是美國(guó)的航空公司。供應(yīng)商看到這個(gè)信息，就知道用戶希望坐這個(gè)時(shí)間段的航班。馬上供應(yīng)商可以根據(jù)用戶需求把產(chǎn)品調(diào)整好，在他們預(yù)定的頻道里面的銷售馬上就會(huì)有一個(gè)非常大的提升。

還可以通過(guò)這種工具化的應(yīng)用，提高供應(yīng)商的效率，降低庫(kù)存，甚至是零庫(kù)存，以前說(shuō)定制就是高端定制。專門(mén)需要一個(gè)人跟用戶溝通，成本非常高。但通過(guò)在線的技術(shù)手段，解決了這樣的一些問(wèn)題，定制就不變得不再是僅限于高端。

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